Explorez la Provence, découvrez Provence en Anciennes.

Quand je suis arrivé à Avignon en mars 2021, je ne connaissais ni la ville ni ses environs, mais le climat printanier et la chaleur de ses habitants m’ont saisi: j’ai parcouru la région dans tous les sens, j’en suis tombé amoureux, et quand la Salmson s’est présentée, j’ai tout de suite su qu’il fallait faire partager mes deux passions.

RENCONTREZ VOTRE CHAUFFEUR

François de Grandsaignes
Restaurateur de voitures anciennes, bon vivant

Passionné de voitures anciennes depuis mon plus jeune âge, probablement motivé par la vue de la Peugeot 203 que mon grand-père avait achetée neuve et qui se languissait dans la grange de la maison familiale, j’ai décidé en 2018 de faire de la restauration de ces autos mon métier.

Je me suis formé en région parisienne avant de partir un an en Angleterre travailler sur les Bugatti les plus rares. Hélas, les plus belles voitures du monde ne sont qu’une pâle consolation face à la légendaire météo d’outre-manche, et j’ai rapidement jeté mon dévolu sur un atelier qui restaure des Facel-Véga en région parisienne, avant d’être appelé par la Provence, ses paysages ensoleillés et son air de vacances éternelles où m’attendait un poste dans un atelier de restauration de voitures de sport des années vingt.

Les rencontres que j’y ai faites m’ont permis d’acquérir la voiture et la certitude que la région méritait d’être vue sous un autre œil que celui d’une destination touristique surpeuplée et surfaite. Lorsque des amis hôteliers m’ont demandé si je pouvais emmener leurs clients hors des chemins battus, j’ai ouvert Provence en Anciennes.

La Salmson qui vous transportera dans les paysages ensoleillés de la Provence est née en 1930 à Billancourt, aux portes de Paris.

Premier vrai modèle familial et grand public de la marque, qui s’était faite connaitre au cours de la première guerre mondiale par les moteurs d’ avions qu’elle fournissait à l’armée française, puis des voitures légères de sport et de courses qu’elle produisait depuis l’Armistice, le modèle S4 est le premier membre d’une longue famille qui se développera jusqu’au milieu des années soixante.

Ma Salmson est carrossé en coach, c’est à dire une carrosserie deux portes, quatre places et quatre vitres, produite à 396 exemplaires, et est équipé d’une malle à bagages et d’une roue de secours.

Achetée par son précédent propriétaire au début de années quatre-vingt, restaurée mieux qu’à neuf, je n’ai eu qu’à la fiabiliser au cours de l’année dernière, parcourant plus de quatre mille kilomètres dans la région, pour faire d’elle la partenaire idéale de vos promenades.